当紧急救援的消防车辆、救护车辆遇到交通堵塞或者红灯怎么办？为避免此类遗憾， 如今合肥交通迎来了一个智慧解决方案——基于无线短程通讯的应急救援路线信号优化系统。该系统也是当前如火如荼建设中的合肥智能交通三期的一大亮点。此外，在合肥智能交通三期建设中，合肥也将试验试点公交优先通行。
应急救援车迎来一路绿灯 " 不是梦 "
在科幻大片中，承担救援任务的急救车辆在接近路口时，原本红色的信号灯 " 秒变 " 绿灯，让车辆一路驰骋，这种场景很快将在合肥实现。
实现它，靠什么？记者从合肥交警部门获悉，想要实现这种智能化的场景离不开当下正在研发的无线短程通讯的应急救援路线信号优化系统。
该系统是由科大讯飞联合科力助力合肥交通三期打造的智慧应用，主要是基于特定车辆位置定位和路口信号灯的感应互动，可以让应急救援的车辆一路绿灯地通过所有路口，紧急救援零耽误。
通过在应急救援车里面放置一个移动车载通信终端，用来实时定位应急救援车的位置，并将定位信息推送到系统里，系统就可以进行方位的调整，从而来保障应急救援车辆的通行，最后达到一路绿灯的效果。信号控制后台可根据用户自己的需求规划特定的行驶路线，确定管控方向或管控阶段。降低对路网交通流的干扰，是该系统的最大优点。
目前，此套系统已经在望江西路（香樟大道至蜀南庭苑）路段实现了基于无线短程通讯的应急救援路线信号优化，未来还将在望江西路（西二环至科大先研院整段）实现智能交通三期中基于短程通讯的应急救援线路信号优化的目标，保障救护、消防、抢险等特勤车辆能够及时安全地到达目的地。
" 不过，我们的应急救援车辆还没有安装移动车载通行终端，系统还在紧锣密鼓研发完善中。" 合肥市公安局交通警察支队科研所民警王飞介绍说。
试验试点公交优先通行
除了应急救援车可以 " 一路绿灯 " 外，未来合肥的公交车有望体验到智能交通带来的优先通行的福利。
公交优先、绿色出行是当下智能交通建设较为关注的话题与热点，在合肥智能交通三期建设方案中，试验试点公交优先通行的功能也是其中一个特色。据悉，公交优先主要体现在空间优先和时间优先两个方面，空间优先就是建立 " 公交专用道 "，时间优先就是保证公交车在交叉口具备优先通行能力。目前合肥市已规划 " 公交优先专用道 "，保证了公交车空间优先特权。
" 当前公交优先建设方案主要针对公交车时间优先优化系统，比如平峰时期，安装了移动车载通信终端的公交车在接近路口时，信号灯可以感应到它的存在，然后信号灯做出及时改变。" 王飞表示，由于公交车车辆多，发班班次多，所以前期打算先进行试验试点，助力合肥公交优先绿色出行。
合肥将打造创全国一流的智能交通
据悉，在智能交通一、二期和随路建设的基础上，合肥市将投资 2.62 亿元，为智能交通三期建设注入真金白银，打造创全国一流的智能交通。
智能交通三期项目将通过业务应用系统、交通大数据资源中心、基础支撑和执行系统方面的建设，实现交通数据统一接入，不断完善前端设备的接入，搭建全息交通感知体系，实现全量数据汇聚和应用，将在服务城市智能交通管控决策、优化交警指挥调度及勤务管理模式、提升公众服务能力和缓解城市交通拥堵方面发挥积极作用。
结合大数据、人工智能、云计算等科学技术，深入挖掘、分析、治理合肥城市拥堵状况，未来合肥交通还将持续优化，带给城市和市民更好的出行体验。
原标题：合肥应急救援车辆将迎来一路绿灯 合肥交通迎来智慧出行新时代
来自：合肥晚报 合肥报业全媒体记者 陈家静
